ТЕСТ-ДРАЙВ

Как бы я ни старался, я не могу убрать эту улыбку с моего лица.

Все началось на пустынном участке шоссе, когда я впервые нажал на педаль газа Ford F-150 Raptor R. Двойные четырехдюймовые выхлопные мины высвободили грохот 5,2-литрового двигателя V8 с наддувом и двигателем Shelby мощностью 700 л.с.

Через несколько мгновений 640 фунт-футов. крутящий момент врезался моей головой в спинку сиденья. Взглянув вниз, можно увидеть, как цифровой спидометр поднимается вверх, как высотомер на ракете Falcon 9, в то время как грузовик переключает 10 передач так же быстро, как карты в свежей колоде в руках опытного дилера в блэкджеке.

Чуть больше девяти секунд спустя я преодолел четверть мили, и – слава небесам – Raptor R выдохся. Car and Driver сообщает, что максимальная скорость грузовика составляет около 184 миль в час. У меня не было времени смотреть.

Это число кажется небольшим для такой мощности, но оно имеет смысл, если подумать о том, что сделал Ford, когда он украл сердце уличного демона Шелби GT500® и превратил его в монстра-внедорожного грузовика. Ford Performance перекалибровал нагнетатель и установил новый шкив, чтобы оптимизировать мощность для использования на бездорожье, увеличив крутящий момент на низких и средних оборотах.

Чтобы сохранить исключительную долговечность, которой славится бренд Raptor, Ford модернизировал выпускные коллекторы, сделав их литыми из нержавеющей стали, поработал над уникальным масляным радиатором и фильтром, а также углубил масляный поддон, чтобы обеспечить приемистость при работе на агрессивных дорогах. Чтобы улучшить работу двигателя, объем всасываемого воздуха был увеличен на 66% за счет более широкого воздухозаборника и более производительного и высокоэффективного конического воздушного фильтра.

Это лишь некоторые из причин, по которым Raptor R стоит на 30 500 долларов дороже, чем обычный Raptor, цена которого начинается от 78 570 долларов. Стоят ли они того? Конечно, если ваш кошелек и совесть в порядке с плачевным расходом топлива. Некоторые соответствующие цифры:

Raptor R (старт: 107 350 долларов США)

Экономия топлива EPA (город/трасса/комбинированный режим) 15.10.12.

Годовая стоимость топлива: 4400 долларов США.

Сэкономьте или потратьте в течение 5 лет (по сравнению со средним расходом в 28 миль на галлон): ПОТРАТИТЬ 12 500 долларов США.

Годовое потребление нефти: 24,8 баррелей.

Грамм CO2/миля (в среднем по стране 233): 741

Раптор (старт 76 775 долларов)

Город/трасса/смешанный: 15/18/16.

Годовая стоимость топлива: 3300 долларов США.

Сэкономьте или потратьте более 5 лет: ПОТРАТИТЬ 7000 долларов США.

Годовое потребление нефти: 18,6 баррелей.

Грамм CO2/миля (в среднем по стране 233): 451

F-150 (старт от 38 600 до 68 795 долларов)

город/трасса/смешанная 18/23/20.

Годовая стоимость топлива: 3300 долларов США.

Экономьте или тратьте в течение 5 лет: ПОТРАТИТЬ 3750 долларов США.

Годовое потребление нефти: 14,9 баррелей.

Грамм CO2/миля (в среднем по стране 233): 451

Мы включили данные о выбросах CO2 на милю, потому что опросы показывают, что большинство американцев считают, что они ничего не могут поделать с глобальным потеплением; действительно, многие винят Китай, где потребление топлива на душу населения во всей экономике составляет менее одной четверти от этого показателя здесь. Если быть точным, 23,03%.

Лично моя ответственность за выбросы углекислого газа начинается и заканчивается с одного американца. Мой внедорожник расходует 29 миль на галлон, так что я обычный парень. Седан красивой блондинки-невесты получает 34 балла, но ее показатели выше среднего статистически значимы во всем, кроме ее вкуса к мужчинам.

В остальном отличный грузовик

Тем не менее, как человек, который первым разбил костяшки пальцев под капотами маслкаров – окей, в средней школе был один ребенок, который не остановился на «вздоре» – я не могу не влюбиться в Raptor. Я был его фанатом с тех пор, как он появился на улицах в 2012 году.

Получив свое название от разговорного термина, обозначающего хищных птиц, а также от велоцираптора, он является уличным аналогом трофейного грузовика Ford для гонок по бездорожью. Благодаря модернизированной подвеске, более мощным компонентам шасси и усовершенствованной трансмиссии Raptors зарекомендовали себя как компетентные гонщики по дюнам и внедорожникам, а также удобные и надежные повседневные водители.

Добавьте к этому роскошные салоны, добавьте изрядную дозу самых передовых технологий Ford, и вы получите машину, управлять которой просто одно удовольствие, даже на разумных скоростях.