Продается: Seagrave T 15,3 л.

Этот двигатель Seagrave T-Head 1916 года представляет собой рядный шестицилиндровый двигатель рабочим объемом 15,3 литра (934 кубических дюйма). Двигатель имеет поперечноточную головку с тремясвечей зажигания на цилиндр, и его вес составляет 2800 фунтов (1270 кг).

Компания Seagrave Fire Apparatus была основана еще в 1881 году Фредриком Сигрейвом, изначально компания производила выдвижные лестницы, которые часто использовались для сбора фруктов.

Городским пожарным службам также требовались лестницы, поскольку здания становились выше, и Сигрейв воспользовался этим, построив двухколесные ручные тележки с лестницами для пожарных. Следующими появились пожарные тележки, запряженные лошадьми, а в 1915 году — переднеприводный трактор модели K, пришедший на смену лошадям.

Большой шестицилиндровый двигатель Seagrave был основным силовым агрегатом компании в течение многих лет, пока в 1932 году не поступил в эксплуатацию Seagrave V12.

Этот двигатель Seagrave весом 2800 фунтов был недавно отремонтирован и теперь установлен на базе в полном рабочем состоянии.

Двигатели внутреннего сгорания в то время были еще относительно примитивными, а октановое число топлива обычно было намного ниже, чем в наши дни. В результате действия этих факторов объем двигателя стал решающим фактором для любого двигателя, которому необходимо было производить значительную мощность.

Рядный шестицилиндровый двигатель Seagrave имеет Т-образную конструкцию, по сути, это двигатель с плоской головкой, с впускным клапаном с одной стороны и выпускным клапаном с другой. Каждый клапан приводится в действие длинными толкателями, которые доходят до картера, а для впуска и выпуска имеется отдельный распределительный вал.

Двигатель имеет чугунный картер с алюминиевым масляным поддоном, чугунные поршни, алюминиевый впускной коллектор, открытые стальные трубчатые выхлопные трубы, генератор Delco, карбюратор Stromberg, двухискровое магнето Berlin, латунный коллектор охлаждающей жидкости и т.д. спереди имеется рукоятка для ручного запуска.

Хотя трудно представить, чтобы хоть одному человеку хватило сил вручную провернуть 15,3-литровый двигатель.

Открытые выхлопные трубы создают сильный шум, поэтому при работе двигателя на стенде важно, чтобы наблюдатели надевали средства защиты органов слуха.

В результате титанических усилий, которые потребовались бы для запуска двигателя, стартер Briggs & Stratton мощностью 16 лошадиных сил был прикручен болтами к боковой части стойки и прикреплен к маховику с помощью ремня. Это позволяет сравнительно быстро и легко запустить двигатель.

Двигатель теперь установлен на подставке, позволяющей его запускать. Стенд, безусловно, выглядит современно с чугунными колесами, деревянным основанием и железной двутавровой конструкцией, удерживающей двигатель.

Спереди установлен радиатор, а сзади вы найдете ряд переключателей и рычагов, которые позволяют запускать двигатель для демонстрации.

Мы не часто видим двигатели этого года выпуска, выставленные на продажу, и уж точно не в рабочем состоянии, поэтому будет интересно посмотреть, по какой цене этот двигатель продается. В настоящее время он выставлен на продажу в Тусоне, штат Аризона, на сайте Bring A Trailer, и вы можете просмотреть его здесь.

Изображения предоставлены «Bring A Trailer»

Статьи, написанные Беном, освещались на CNN, Popular Mechanics, Smithsonian Magazine, Road & Track Magazine, официальном блоге Pinterest, официальном блоге eBay Motors, BuzzFeed, Autoweek Magazine, Wired Magazine, Autoblog, Gear Patrol, Jalopnik, The Verge. и многие другие.

Silodrome был основан Беном еще в 2010 году, за годы, прошедшие с тех пор, как сайт стал мировым лидером в секторе альтернативных и винтажных автомобилей, с более чем миллионом читателей в месяц со всего мира и многими сотнями тысяч подписчиков в социальных сетях. СМИ.